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サッカーと私
サッカーのワールドカップさんで盛り上がりを見せる日本国をよそに、ルールの分からぬ私は少し微笑みながら、崖の上で風に吹かれています。
何にしても勝つというのは素晴らしい、増して世界一を決める大会とあれば、事実上”世界で一番強い”ということですから、そりゃもうモテモテな訳ですよ先輩！
それにしても、学生時代サッカーの上手い同級生が異常にモテていたのを余所眼に、原付のピストンの小ささを雄弁に語っていた私は当時、そんなにモテませんでしたね、先輩！
そりゃもう、キャピキャピ女子からすれば、ピストンが何たるかなど、ふ菓子の原料が何か位どうでもいいのですよ。 ふ～む。
さて・・・。
こちらの車輛、お客様という訳でなく、私の後輩の手掛けた車両。
いやまぁ良く仕上がっています。 ５８ミリｽﾛｯﾄﾙボデ-ですね、尋常じゃない吸気音がします。 当然肝心の充填効率も、規格外。
ヘッドはSEのCNC PORTED。 当然ACRですね、MCRも個人的には好きですが。 １１３cu.inまで引き上げられた排気量はｽﾛｯﾄﾙボデ-の容量を生かします。 ５８㎜だと１１３cu.inでも余りあるのかも。 なんとこちらの車輛、ノーマルマフラーで１１０馬力発生します、いずれ彼とはドラッグレースで対決する予定ですが、まさに”師弟対決”。
個人的に大好きだったのは、シフトライトとハンドル周り。 タコメーターが無い車両にもってこい。 かくいうもの、私もシフトライト大好き人間で、彼と私でシフトライト教の布教活動を行っております。 元々、シフトライトを私に影響させたのは今はプジョーに移られた先輩K氏でしたが・・。 元気かな・・。
この車両のオーナーは私と同じH-Dメカニックでして、まぁ出会った当時から生意気な野郎でして。 生意気な奴が大好きな私は、持ち能力の９５％位教えちゃったので、今や追い越されそうです、追い越された？ いずれにしても一番弟子な訳です、続きはもっと凄い人から盗んで下さい。（笑）
中野店の核弾頭、サムライ Ｆ ヴィンセントはガスケット製作中。
ゴム製のガスケットだけが欲しかったのですが、単品で出ない！？仕方がないのでガスケットシートで製作して修理します。 まぁ、こういうのは最近流行らないですが、昔は部品の流通が無茶苦茶だったので車屋さんなんかでは頻繁に切り出していました。
こちら久々に出ましたインジゲーター移設。 サムライの必殺技です、今回はベゼル付き。 いやぁインジゲーター職人ですね～、仕舞には「インジゲーターで飯食います！」とか言って欲しいですね。（笑）
インジゲーター移設はＨ様FXDLのオーダー、いつもありがとうございます！ こちらのヘッドライト、オーナー様のオリジナルカスタム。 これは個人的に良いなぁと思いました。
う～ん、アンコールワットの遺跡の様な感じがします、しませんか？しないですよねぇ～。
私はと言いますと、A様FLHTCにハイカムをインストール。 左がﾉｰﾏﾙで、右がハイカムですね。 ハイカム、と言いましてもリフト量自体は約１ミリ程度。 過剰なリフト量はノーマルヘッドに対してオーバーキャリーになりえますので、寧ろノーマルヘッドであれば、ディレーションの方が重要かと思います。
山の幅が変わればバルブタイミングが変わり、吸気時間（タイミング）と排気時間（タイミング）を変化させます。 これにより、吸気の最大充填効率付近を操作してトルクバンドを変化させます。
いやぁアカデミックになるとどっと疲れが出てきました。
こちらはＨ様オーダーのＰＭ６ポッドキャリパー。 いやぁー、やはり６となると迫力があります。
ピストンの大きさが違うのは所謂異型６ポッド。 リーディングとトレーディングの作用で発生する不均一な面圧を一定化する為に、あえて力差を設けるんですね。
又アカデミックに・・・、詳しい話はネットで検索をお勧め致します。
そう言えば、鍛造キャリパーは存在したの巻ですが。 まぁ、私が詳しくないだけで、ロードレースに詳しい方は当たり前だろ、と突っ込みを入れられたのではないでしょうか？
APブレーキで鍛造キャリパーは製造されており、価格もトンデモナイ事に、ガクブル。
それにしても、ヨーロッパのブレーキメーカー事情は凄い！と単純に思ってしまいます。 群雄割拠ってやつです。
それではまたお会いしましょう、中野店ｻｰﾋﾞｽでした～。
- | 2010年6月27日19時06分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
満員御礼
誤字脱字、読み書きを知らないというのは、当人にとってはなかなか恥ずかしかったりします。
例えば”満員御礼”、私は小学校高学年まで読めなかった気がします。
他には、けん引免許。 「ケンビキ、ケンビキやでぇ」とガキの頃言っていました。
更に、月極め。 まぁ、私の勘違い、やはり皆様ご想像の通りでしょう、「ゲッキョクやな、ゲッキョクやで。ムハー！」
なんて恥ずかしい過去を赤裸々に、中野店ｻｰﾋﾞｽは満員御礼申し上げます。
う～ん、ショールームまで一杯になってしまい。 さぁどうしましょうね。（笑）
久々に登場致しました中野号。 9月のレースに向けて調整中でございます。 まぁこのお仕事の辛い所で行けるかどうか確証は何もありませんが・・・。
クラッチはＶＰをインストール、プレートはエナジー１のカーボンケブラーを使用。 スプリングはレートアップしてあります。 しかし、最近ちょっと調子が悪い。
シフトライトの基盤、壊れてしまいましたので修理します。 最近は基盤物の修理もやっております。
エアｼﾌﾀｰ、これの効果を試す機会に未だ恵まれず。 自己新記録を出したのは殆どﾉｰﾏﾙだった頃でして。 色々とチューニングしたのですが、その後、レース中の事故や天候で全ての大会が中止になりました。 そろそろ運も向いて欲しい物ですね。
ハンドル位置は前方へ４インチほどシフトしてあります。 高さもかなり極端な低さですが、このポジションがドラッグレースの基本。
インテークシステムはデストロイヤー製を使用。 ５２ミリ系だったと思いますが・・・
モーター本体は完全なストックなのです。 まぁ理由は色々とあるのですが、哲学が絡みます。
このモーターがベストなセッティングだと最高出力１０，０００ＲＰＭ/１１８馬力。
（リアホイールで）。
なのですが、ドラッグレースとなると、テクニックやクラッチのセッティング、タイヤのコンディション、サスのセッティング等でタイムが１近く秒変わってしまうのです。
ドラッグレースの一秒は、ロードレースの１周に近い差があると言っても過言ではないかもしれません。
要するにこれまでと現在に至るこのV-RODのコンセプトはﾉｰﾏﾙエンジンでどこまで記録更新できるのだろうかという所を探っているのです。
気になる次のセッティングは・・・。
ウォーターポンプを電磁ポンプに換装予定。 エンジン動力から切り離します。
あとはオイルパンをリフトダウンして油面を下げます。 これによりクランクが油面と干渉するのを防ぎます。 これで１馬力以上稼げるか・・・？
要するに早いエンジンは早くて当たり前なので、早い車体が完成して、早いエンジンを載せたら順当じゃあないかと思う訳です。
中野店ｻｰﾋﾞｽでした～。
- | 2010年6月21日15時57分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
VirginHarley×H-D City NAKANO 久々・・・
お知らせ等とは程遠い内容で恐縮ではございます。
皆様ご存じのVirgin-Harley様 への久々登場となりました芦田が、エキセントリックバイク、”マッスル”について少々語っております。
まぁ、天邪鬼芦田がエキセントリックバイクを語っております故、若干左クリックが重たく感じるかもしれませぬが、是非。
http://www.virginharley.com/harley-guide/pro_impre/2010/05vrscf.htm
- | 2010年6月19日15時35分 | 個別記事表示 | カテゴリー：お知らせ カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
未だ知らない事ばかり
世の女性はスーツ姿の男性にやはり憧れてしまう物と。
大体相場は決まっておりますのですが・・・、やはり私などもスーツを着て仕事をする事に憧れるお年頃でざいます。
かの有名なロックバンド”ユニコーン”さんの歌詞にあるような・・・、そうまぁ言うなれば”ヒゲとボイン”のような、あの感じですよ。
ちょっとジェネレーションなんちゃらを感じられる方もおられるかもしれませんが、ま、それは私に言われても・・・。（笑）
兎に角スーツを着て電話を肩で挟みながら書類をブチマケル男に憧れるのですが、私は電話を肩に挟んでノギスを振り回します。
それはそれで、私にゃお似合いなのかもと思い直したのです。
さぁそんな芦田がお送りするｻｰﾋﾞｽブログ６月１８日の本日は梅雨らしい雨でございます。 「さぁ皆さん！そうです！私が梅雨ですよ～？プフーッお仕置きよっ」と言わんばかりの豪快な入場となりました梅雨さんに負けないよう、中野店ｻｰﾋﾞｽ頑張っていきたいと思います。
内のサムライ ヴィンセントは相変わらず元気です。 こちらは新車FLHTCUSE(長いですね）ご購入のI様の車両をカスタム中！ スペシャルカスタムも予定中でして、いずれご紹介できるかもですよ。
モーターもやはり素晴らしい外観となっております。
先日ご紹介いたしました８０スポークのDNA製ホイールですが、フラップ不要という訳ではなく、チューブレス仕様である可能性が出てきました。 いや、可能性というより、絶対そうだろうという所です。
最近すこぶる評判のサンダンス製フォークスプリングキットです。 Y様、オーダー頂きありがとうございました。
色々と確かめたくて、私なりのテストをしていたのです。
色々見ていると、やはりこのスプリングピッチの配分と材質に秘密があるのではと感じています。 検証結果がどうとか言い出しても、私の様なロクにカーブも曲がれない人間は足回りを語るなど恐ろしくてとても・・・。
こちらカスタム＋車検にてご入庫のA様ＶＲＳＣＤＸでございます。 はて、ホイールと・・・
フォークのインナーチューブですが、現在カラーカスタム中！ 出来上がりはいつもの通りｻｰﾋﾞｽブログにて。 乞うご期待な訳です。
いつもながらざっくりと御紹介なのですが、ブログの更新持ち時間もかなり限られております故、何卒ご理解頂ければと・・・。
話しは変わり、先日キャリパーの鍛造品を見たことがない等と申し上げましたが、ありました・・・。凄い、鍛造キャリパー。 また次回にでも御紹介させて頂こうかと思います。
中野店ｻｰﾋﾞｽでした！
- | 2010年6月18日20時28分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
なんとかなる
梅雨入り前の束の間の晴れ間となるのでしょうか、６月１２日のｻｰﾋﾞｽブログ、アジア圏は日本国の何処かから発信されるハートフルハーレーダビッドソンディーラー物語。
情熱的且つエキセントリックな視点で新しい形のハーレーディーラーブログを革新・・・・したいなぁと思うｻｰﾋﾞｽ芦田は、カラスが頭上に来ると攻撃されるのではないかと不安な日々を送っています。
先日、とあるサイトで拝見したのですが、こんな男はダメ！というトピックがございまして。
①「何とかなる」②「まぁいいや」③「何か良い事無いかなぁ？」
という口癖の男は要注意との注意報。
③は口が裂けても言わない私ですが、①と②は該当したので、この件に関して全力で立ち向かう所存です。断固否定。
皆様は心当たり、おありでしょうか・・・？
さて、本日も中野店ｻｰﾋﾞｽファクトリーの様子をガン見して見ましょう。 にゃーん。
シーズン真っただ中の中野店は沢山のハーレーだにゃん。
あちらにもこちらにも・・・
梅雨入り前になんとかできるだけお納め出来ればと尽力しております！にゃーん。
こちらはトライク、かの有名な蒙古タンメン中本のオーナーＳ様の車輛。 カスタムにてご入庫ですが・・・。
完成画像を撮り忘れ致しまして、申し訳ございません。 又のご来店お待ち申し上げております。
こちらはＫ様のＦＸＤＣに装着予定のDNA製８０スポークホイール。
しっかりDOT刻印も入っております、steelはこちらの規格刻印で基準クリアしております。 ホイールの国際強度基準も色々とございまして、兎角日本はアルミ製に関してＪＷＬという独自の規格を定めております。
最近では、双方の基準をクリアさせてＪＰマーケティングに向けて輸入される商品も増えて参りましたが、そうでない物もちらほら。
欧州(ドイツのＴＵＶ等）、欧米との規格とは異なる為、アルミに関してはＤＯＴでも車検には不適合と、こんな固い話は正直したくはございません。 にゃ～ん。
リムフラップを不要としたいのか、シリコンビードが打ちこんでありますが・・・。
調整の時は結構不便ですね。
こちらは内蔵型ヒートグリップ装着の際の写真ですが、ハンドル内径をくり抜く必要がありました。 そこで苦心して秘技を編み出しました、芦田オリジナル。
と言いたい所ですが、またもや写真を撮る時間がなく・・・。又次回にでも。
そう言えば最近ヘルメットを新調致しました、シンプソングースヘルメット。 これでハーレーに乗ります、エキセントリックです。 ごろにゃーん。
歪んだバイク理想像は先日お伝えしたとおりですが、このバイクはカッコいい！！と思う私はやはり変態の領域でしょうか。
長くなりましたが、この辺りで。 中野店ｻｰﾋﾞｽでした。
- | 2010年6月12日12時10分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
川越店☆創業感謝祭 始まりましたぁ～♪♪ ＼(^▽^)／
６／５（土）より始まりました『川越店☆４周年☆創業感謝祭』
週末はたくさんの方がご来店されました
たくさんのお客様でにぎわう中、晴れてハーレーライフをスタートされました安井様
ご納車おめでとうございますっ
たくさんのバイク乗りのお友達と共に楽しいハーレーライフを思う存分
楽しんでくださいね
川越店の創業祭は６/５(土)～１３(日)まで開催なんですが
先週末は色々な業者さんにご参加頂き、異常なまでの盛り上がりをみせていました。
まずは、ピンストライパー”ＫＩＤ”さん
ＫＩＤさんにピンストをいれてもらうためにヘルメットを新調した方もいました
↑ ↑
前回ヘルメットにピンストをし、今回はサドルバッグに入れてもらったＫ田ｻﾝ、すっごく嬉しそうですね
今回初参加の『オーリンズ』さん、試乗車にオーリンズサスを付けて頂き、ありがとうございます
ヘルメット越しでもわかるこの笑顔。
やっぱ、まずは試してみるもんですね。
街乗り、ソロツーリング、タンデムツーリングと走る場面に応じて
自分でセッティングができるサスペンションって最高ですょ
たくさんの方に体感して頂けて小瀧も嬉しいですぅ
購入した皆さん、一緒に乗り味とセッティングを楽しみましょぅね
続いては『メッキ工房 ＮＡＫＡＲＡＩ』さん
『メッキング』をひっさげてここに参上
来店されたお客様のバイク、車になんと無料お試しをしてくださいました。
ゴロンと横になって、はぁ～休憩、、、、、ではありません(笑)
マフラーへの施工、こんな寝っ転がってまでやってくれるなんて 感激で涙が出そうです、、、
しかも、まさか この姿を撮られているとも思わず、無料でやってくださいました。
小瀧カメラマンはどんな瞬間も見逃しませんよ
もぅすぐ北海道ツーリングへ出発するＮ本サンもメッキの輝きの復活にこの笑顔
気をつけて行って来て下さいね
来店者ほぼ全員のバイクをやって頂いたのではないでしょうか。
その心意気ステキです ありがとうございました
さらに続きまして、いつもお世話になっている『ワコーズ』さん
こちらもＮＡＫＡＲＡＩさん同様、中で外でと大忙し=３=３
『バリアスコート』でピッカピカ
になったバイクを前に話も弾む弾む
ピッカピカに磨いてくれたワコーズさんもこの笑顔
きれいにすると乗るのも楽しくなりますよね。 自分でも磨き、頑張りまぁ～す
そして、３Ｆサービスファクトリーでは当店イケメンメカニック「さいとぅ～」による
メンテナンス講座が行われました
ツーリング前点検や日常ご自身で簡単にできるメンテナンスをご紹介。
愛車の１番そばにいるのはオーナーさん自身なんですから、日々のチェックで愛車の調子を知り
簡単なメンテナンスは自分でする― これって大切ですよね
今回残念ながら参加できなかった～、、、という方、当店メカニックにお気軽にお声掛け下さい。
疑問に思うこと、気になること、何でもズバリお答えします
創業祭はまだまだ続きますっ
今週末、土曜日は『みんなでワイワイバーベキュー』
日曜日は『みんなでペッタンもちつき大会』を行います
それ以外で行う企画も盛り沢山
それは・・・
後日 詳細をご紹介しまぁ～す
でゎ、今日はここまで。
まだ来ていない方も、来て頂いた方も ぜひ二度三度と足をお運びくださぁ～ぃ
エボリューションエンジンO/H その2
大変お待たせいたしました。
続編です。
加工に出していたシリンダーとヘッドが届きました。
シリンダーはオーバーサイズピストンに合わされ、綺麗にホーニングされて帰ってきました。
このクロスハッチがたまりません。
・・・ゾクゾクしますね。
バルブガイド製作、挿入されて戻ってきたヘッドです。
切削痕がとても美しいです。
そして、組み付けに入ります。
組み付ける際は、ピストン、シリンダー、バルブなど、金属同士が擦れ合う所にオイルを塗布しながら、傷が付かない様組み付けます。
そして、トルクレンチを使い各ボルトを均等なトルクで閉めます。
こうして、エンジンがリフレシュされ、車両の寿命が延び、元気に走るようになりました。
今回O/Hしたのは、12年前の車両なのですが、距離を走ってくたびれていたとしても、こうして修理して一つの車両を大切に長く乗ることはECOではないでしょうか？
距離もだいぶ走ってるし、そろそろエンジンO/Hでもとお考えの皆様。
お気軽にご相談下さい。
ハーレーダビットソンシティ西東京店 サービス 寺田 敬太郎
GREEN 2
何だか随分暑くなって参りました、６月４日の中野店ｻｰﾋﾞｽブログは中野区野方より発信しております。
たまにはバイクと無関係な話で少し一息入れましょう。
先日は”釣りに興味がない”等と申してしまいましたが、一昨日はガッツリ沖まで出て釣りをしに、川越店のスタッフに同行して参りました。
しかしまぁ釣りというのは、釣れる人と釣れない人どちらかに分かれる訳で。
私はやはり釣れない人な訳でして、私の隣の”戦闘メカニック”の川越店秀島氏はゲラゲラ笑いながら、やはり釣る人なんですね。
知識不足というのは恐ろしい物でして、”サバ”が船の上に上がった時、私の想像のサイズの1/10位しかなかった事に、内心「うわっ、想像よりちっちゃ！」と思った事は淡い記憶となりました。
サバのサイズ、皆さまお分かりになりますでしょうか？
さて本日は少し早めに出社致しまして、やりたい事がございました。
”草刈り”・・・、それは夏の風物詩。 男のロマン、男の中の男。
そう、店のあちこちに気になる雑草が生えておりましたので、ついに手を出してしまいました。
人間は心変わりする物で、ガキの頃は草刈り何てやらされた日には、恐ろしく不機嫌でしたが、おっさんになると意外と楽しい・・・、むしろ癒されている？
植木の手入れをしておりましたら、御臨終と思われ処分寸前だった植木に変化が・・・！
下から新しい芽が生えてきた！
こいつも。 立派なもんです、雑草と間違われてしまいそうな小さな芽は、どれくらい人の心を打つ物でしょうか？ いやまぁ、実際は大したことないですか。(笑）
とは言え、どうやら私は少なくとも都会の雑踏よりは緑に囲まれたい人間の様です。
さぁ、それではハーレーに戻ります！
中野店フラワーセンターでした。
- | 2010年6月04日11時35分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
just ram it!
久々に更新の機会を無理やり押し作っての中野店ｻｰﾋﾞｽブログ。
これまでご覧いただいておりました方々も、もはや遠き記憶の彼方へと押しやられたことでしょうか。 そう・・・それはまるで初恋の人の顔の記憶がうっすらとしてくるように・・・。
さらば青春。 そして吠えろ中野店ｻｰﾋﾞｽ！！うおお
さて、最近はファクトリーにこもりっきりで、殆ど表に出ない私ですが、思うことは多々ありまして、ファクトリーに時折訪れる昆虫達と日々格闘。
今日に至っては巨大な蜂野郎と遭遇、うっちーも参戦して蜂と大喧嘩致しましてですね。
例えば、オイル交換している最中にお尻を刺されるなんてこたぁ”のび太君”クラスなわけですよ、はい。
痛いよドラえも～ん！なんて言ってる三十路にはなりくないわでして、それはもう必死です。
ところがサムライは全く怖くないらしく、「あぁ、俺ぁ、蜂は怖くねぇでさぁ・・・。」
アンタ座頭一の見すぎじゃないか？と思った芦田は今日もまずまず元気です。
話しは変わり、ｻｰﾋﾞｽファクトリーの近況をお伝えしようかと思いましたが・・・、最近殆ど写真を撮る暇なく作業しておりましたので、極度のネタ不足に陥りました。（笑）
そんなこんなで、こんなのはどうでしょう？
こちらはＨ-Ｄ純正ナビゲーションシステムに使われております、”RAM社製マウント”のカタログ。
ナビゲーションに目が行って、あまり気づかれる事のないパーツですが、驚くなかれ、マウントを作らせたらトンデモナイ会社なのでございました。
上記はよく見るバイク用マウントですが。
吸盤マウントでi-phoneを車載！とこれもまぁ普通ですか？ならば。
クルーザーにレーダーまでマウント！いやぁ、こんな船で素敵なレディーと大海原へ・・・、デッキでシャンパンですか、よろしゅうおます。
こんなのも、これはエアプレーン殿ですよ、男なら一度は操ってみたいエアプレーン殿。 操縦桿殿がクールですね、飛行機殿の操縦席って、実際に見ると凄い殿ですよね、三次元を操る次元の高さが雰囲気で伝わります。
こんなのもあります、まぁ私は釣りはどうも興味無いですが・・。
よく分らないのがこれなのですが、車の中でラップトップ使ってプリントアウトする機会は、あるのでしょうか？ 「もう！家でやればいいのにっ！」と思ったり致しました。
とまぁ若干内容の薄いブログとなってしまいましたが、機能部品と云う物は、機能性あってのモノダネで御座います故、やはり機能重視なのでございます。
そう言えば、最近アイデア商品を幾つか頭の中で試作してみましたが、そろそろ実用化したいなぁと思ったりしております。
○○○○の要らないバッテリー充電器（対XLバッテリー上がり対策品）
小型車載式強制空冷装置（夏場渋滞対策品）
等など、実用化できそうなものが９品ほどございまして、その秘密のベールはいずれ。
中野店ｻｰﾋﾞｽでした。
- | 2010年5月27日19時36分 | 個別記事表示 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |
エボリューションエンジンO/H その1
西東京店サービスの寺田です。
今回からエボリューションエンジンのO/Hを何回かに分けてUPしていこうと思っております。
O/HするE/Gは98年式。走行距離16万キロでございます。
O/Hを担当するメカニックはもちろん山本晋平さんです！
それでは、次回更新をお待ち下さい。
前フリだけでスミマセンm(_ _)m
ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝｼﾃｨ西東京 ｻｰﾋﾞｽ 寺田敬太郎
