ビキニ改め

本日は一年の垢を落とすため、中野店ｻｰﾋﾞｽ大掃除を作業と同時進行中でございます。

最終日ご来店頂きましたお客様とも御挨拶を交わし、来年の再会を楽しみに中野ｻｰﾋﾞｽファクトリーは暫し休息の時へ・・・、と、言いたい所ですが！！！

後輩メカから冷たい鬼と言わしめたフロント芦田は、帰郷を控えた哲也に最後の任務を与えます。

「クク、気を抜くんじゃないよ！」と思いつつ、まぁ今日はそろそろ終わりにしようかと思います。

最終日までカスタム作業が続きました中野ｻｰﾋﾞｽ。

FXDFのシングルヘッドライト仕様、ナロートリプルにはちょっとデカイかなと思いましたが、ワイドトリプルにはこれがドンピシャではまります。

なんだか新型モデルみたいになりましたね、Ｓ様。　またの御来店お待ち申し上げております！何でもご相談ください。

さてお次は・・・。

ちょいと足軽そうなＸＬ、新車カスタムでお預かりのＴ様ｽﾎﾟｰﾂ。

うっち～＋サムライが手掛けた中野店オリジナルｽﾎﾟｰﾂ、特筆すべきはやはり・・・。

”ビキニ改めフェンダー”でしょうか、お客様から「こりゃもはやビキニじゃねぇ・・」と突っ込みが入りまして、改名中でございます。　それならＴバッ・・・もういいですか。

スーパーチューナーの続きを少々。

様々なコントローラーがあり、諸説色々と・・・、極論一緒、と申しましたが、明確に違う点も多々ございます。

スーパーチューナーのお話だけにしようかと思ったのですが、他社製のコントローラーについても触りだけ御説明させて頂きます。

大別して３つタイプがあり、通称フルコン、通称サブコン、モジュール（スーパーチューナーはこちらに分類されるのかと思います。）

とは言え、各メーカーも差別化を図るために個別名称で呼ばれることが多く、車やバイクのインジェクション装置の独自ネーミングと似通っています。

フルコンとはﾉｰﾏﾙECM、O2センサー等を本体交換して、車載するタイプ。　専用ソフトからフルコン内のデータープログラムを操作できます。　ワイドバンドO2センサーも有名ですね。

チューナーの手により、チューンドマップが適正適切、モーターの求めるデーターにチューニングしてあれば、ワイドで理論空燃比以外の部分を補正する必要性もさして必要ない様な気も致します。

むしろ実走行中に大気圧、吸気圧、エンジン温度、ＴＰＳに加えての全域演算補正がO2センサーによって必要な完成度ではチューンドとは言い難い様な気も致します。

勿論、所謂ベースマップや共有マップ等を吊るしでお使いになる場合には、こういった補正機能は重宝致します。

ベースマップや共有マップは吊るし状態では、ほぼ１００％の確率で一部、もしくは大部分で各モーター個体（ｽﾛｯﾄﾙボデー、エキゾーストパイプ含め）の求める空燃比とスパークタイミングにズレが生じます。

このズレを高精度で補正することができるのであれば、相当な装置です。　ですが・・・、実測ではチューナーが計測器（ダイノマシン等）を使って補正をかける作業に勝るスンバらしい高精度補正装置は今のところ存在しないようです。

勿論、完全無欠のマップデーターを目標前提とした時のお話ですので、ご了承ください。

このお話は続きます。

中野店ｻｰﾋﾞｽでした。

• | 2009年12月27日18時52分 | カテゴリー：サービス カテゴリー：スタッフからのメッセージ |