スタッフからのメッセージ

セールス

2020年モデル発表されました!

みなさまこんにちは

営業の吉田です。

皆様、お待ちかねのハーレーダビッドソン2020年モデル

ついに発表されましたね!

早期予約も受け付けて降りますので

スタッフにご相談下さい

その中で特に注目の1台がローライダーSです。

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2017年ダイナで大人気となったローライダーSが

ミルウォーキー8エンジン114を搭載して完全復活しました!

デザインや仕様が変わった2020年モデルを一挙ご紹介!

【 STREET  】

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XG750A ストリートロッド   XG750 ストリート750

【 SPORT STER  】

タンクデザインがマイナーチェンジ

XL1200NS 1200アイアンとXL1200XS フォーティーエイトスペシャルのカラーリングは

よりレトロ感がまして非常に綺麗です!

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XL1200NS アイアン1200     XL1200XS フォーティーエイトスペシャル

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XL883L スーパーロー883    XL883N 883アイアン

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XL1200X フォーティーエイト     XL1200CX ロードスター

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XL1200C 1200カスタム

【 SOFTAIL  】

新車両 FXLRS ローライダーSが注目ですね

こちらもタンクカラーリングなどマイナーチェンジ

排気量も107エンジンを積んだFXFB ファットボブ・FXBR ブレイクアウトが

ラインナップからなくなってしまい114エンジンのみとなりました。

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FXBB ストリートボブ     FXLR ローライダー107

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FXLRS ローライダーS     FXDR FXDR114

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FLSB スポーツグライド     FLSL ソフテイルスリム

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FLDE ソフテイルデラックス     FLFBS ファットボブ114

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FXFBS ファットボブ114     FXBRS ブレイクアウト114

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FLHCS ヘリテイジ・クラシック114

【 TOORING 】

2019年モデルからアップルカープレイなどを投影できるようになった
BOOMオーディオに加えて

ブレーキシステムがバージョンアップし

車両によっては前後タイヤの空転を感知し抑制する

トラクションコントロール機能が完備されました!

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FXHXS ストリートグライドスペシャル     FLTRXS ロードグライドスペシャル

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FLHR ロードキング     FLHRXS ロードキングスペシャル

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FLHTK ウルトラリミデット     FLTRU ロードグライドウルトラ

【CVO】

カスタムビークルオペレーションの略ですが、何なのかといいますと

ハーレーダビッドソンのメーカーさんが純正パーツを惜しげもなくカスタムして

なおかつ大排気量&特別ペイントという豪華絢爛な車両でございます。

今回は、惜しまれながらもFLTRXSE CVOロードグライドがラインナップから姿を消し

FLHTCUTG SE トライグライドウルトラのCVOが新たに加わりました!

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FLHXSE CVOストリートグライド    FLHTKSE CVOリミテッド

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FLHTCUTGSE CVOトライグライドウルトラ

その他の詳しい情報はハーレーダビッドソンのホームページを

ご覧下さい。

 https://www.harley-davidson.com/jp/ja/motorcycles/index.html

早期予約も受付中!

皆様のご来店

スタッフ一同心より

お待ちしております。


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ハーレー を検討中の方、 乗るのが初めてという方など、

H-D CITY 川越店で試乗をしてみてはいかがでしょうか?

初めての方からベテランの方まで、試乗体験をサポートいたします。

スタッフが同行させていただき、ハーレーダビッドソンのバイクの特性や

楽しさをお伝えしながら試乗して頂きます。

試乗は電話もしくは予約フォームから予約可能です。

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URL:https://www.harley-davidson.co.jp/dl/demoride/?id=130403
TEL:049-249-2280

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を検索して下さいね!

 

 

 

 

【柏チャプター】9月度定例山梨ぶどう狩りツーリングレポート

開催日:9月1日(日)
天候:くもり時々晴れ
参加者:38台 42名
昼食&ぶどう狩り:甲州市勝沼町 一古園

昨年は行きで事故による空前絶後の大渋滞にハマリ、なんと予定の
2時間遅れで昼食場所に到着というツーリングでした。
今年はそのリベンジということで、早めのスタート時間を設定するなど
準備万端。でも、事故渋滞だけは予測不可能なのであとは神頼み。

天候、気温とも猛暑は避けられて走るにはちょうどいいコンディションでした。
全員が集合したところで、柏チャプター名物、納車お披露目のお祝い!
今回の納車は写真中央にあるウルトラリミテッドです。
さて、オーナーさんはどなたでしょう?
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関越道、圏央道も渋滞無くスイスイ。混むときはここからという八王子ジャンクション。
「おっ、空いてるやん!」
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渋滞の無い中央道を走り勝沼インターで高速を降り、そこから10分ほどで
BBQ&ぶどう狩りの一古園に到着。団体客受け入れに慣れているので
手際良く38台のハレーを舗装した場所まで誘導していただきました。
嬉しいですね!
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わーっ、今日も団体予約でいっぱいですね!
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食事前にスタッフの方から説明を受けます。
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最初に食事をして、そのあと希望者はぶどう狩りです。
ぶどう棚の下で食べるBBQ、お味はいかがですか?
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食事を済ませたところでぶどう狩りへ移動です。
スタッフの指示に従い、カゴと挟みを受け取ります。
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さぁ、ぶどう狩り。45分食べ放題です。
メチャクチャ美味しいのですが、だいだいはひと房でお腹いっぱいですね。
あとはみんなでシェアして食べるという感じですか。
でもひと房ひと房味が微妙に違います。色の濃いほうが甘いんだそうです。
沢山食べると舌が麻痺して結局分かりませんが。
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お腹いっぱいに巨峰を食べて元の場所に戻り全員で記念撮影です。
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この後は河口湖方面に向かって走ります。
ぶどう畑からみさか道へと続きます。
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途中のスタンド&コンビニで給油休憩。
いい風が吹いてましたね。涼しい!
ガゾリンを入れ過ぎて漏れてきたようで、みんなであれこあれ言ってます。
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俺のバイク、調子いいよ!
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あとでまた出てきます。強面の優しいお二人。
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今日はお姉さんを乗せて参加。仲いいんですね!
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カメラを向けると思わずポーズ!
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給油、休憩も終わり、あとは河口湖インターから中央道に入り帰途へ。
談合坂SAまでは渋滞無く来れました。
時間は午後2時。予定通りです。
しかし、この先上野原から相模湖辺りまで渋滞情報が。
関東の高速でこの時間帯に渋滞しているのはここだけでした。
中央道は特別なんですね。
でも、ここまで余裕の走りでしたので皆さんゆっくり談笑。
まずは、こちらのお二人。絵になりますね。
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ということで、渋滞もあることなので談合坂で早めの解散となりました。
ご参加の皆さん、お疲れ様でした。

次回は10月6日(日)の予定です。
行き先は検討中です。決定しだいお知らせします。

ディレクター阪本

8/31(土)柏店で久しぶりのBBQやります!

柏店では久しぶりにBBQをやります。
去年の5月以来でしょうか。
30人くらいを想定して材料を調達しておりますが、
まだまだ空きがあります。
参加希望の方はご連絡いただけるとありがたいです。
(当日、連絡無しでもお気軽にご参加できますのでご安心を。)

開催日:8月31日(土)
スタート:午後4時     終了:午後7時もしくは食材無くなりしだい。
※最後に花火をやります。お子様連れ大歓迎です!

夏休み最後の週末をBBQで盛り上がりましょう!
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コヤマドライビングスクール石神井校 ハーレー展示体験会 8/24(sat)

コヤマドライビングスクール石神井校


Harley-Davidson 展示会開催」


 

2019.8.24sat


11:30~

 

 

コヤマッドライビングスクール様のご協力を得て、


毎月定期開催させて頂いております教習所展示会。


明日8/24も石神井校様で開催の予定となっております。

 

ハーレーは気になるけど、いきなりディーラーに行くのは気がひける・・・・


そんなお客様は是非この機会にハーレーを見に遊びにいらして下さい。


 

当日は新型ブレイクアウトを展示させて頂く予定です。


勿論、跨ってエンジンをかけて頂く事も可能です。


大型自動二輪の免許をお持ちのお客様でしたら、


教習所近隣の公道をご試乗頂く事も!


 

明日は私中川が現地におります、


お気軽に御声掛け下さいませ。


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今回ご用意させて頂く車輌はこちら!


人気の高いブレイクアウトという車輌です!


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ご来場を心よりお待ち申し上げます!

 


コヤマドライビングスクール石神井校


東京都練馬区上石神井4-2-21


https://www.koyama.co.jp/access/shakujii/

【 中野店8月24日(土) 営業時間変更のお知らせ 】

お客様各位

日頃より大変お世話になっております。

誠に勝手ながら明日8月24日(土)は、
中野店納涼会開催の為19:00にて閉店とさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けし、誠に申し訳御座いませんがご理解、
ご協力の程、宜しくお願い申し上げます。

中野店店長 松本泰輔

「 中野店納涼会in大塚シスイドゥー 2019.8.24(sat)20:00~ 」

イベント詳細は以下をクリックして下さい!

http://www.hd-city.com/news/post138138

どなた様でもお気軽にご参加頂けるイベントです^^

奮ってご参加下さいませ!

FXBR(ブレイクアウト)ご試乗頂けます!8/26まで!

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ハーレーダビッドソンシティ中野ではブレイクアウトの試乗車を
期間限定で配備致しました。

他にもXL1200NSやFXBBストリートボブなどご用意致しております。

ヘルメットやグローブなどのギアは揃っておりますので手ぶらでok!

今週末は天気も回復致しますので、是非お気軽にご試乗にいらしてください。

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fxbb1「試乗車ご利用可能日」

FXBB : 終日

XL1200NS : 終日

FXBR : 8/23終日・8/24 (11:30~16:00コヤマドライビングスクール石神井校にて試乗受付【教習所周辺道路にて】)18時以降は中野店頭で可能

8/25終日・8/26終日


期間中ご来店、ご試乗でハーレーダビッドソンクオカードを進呈致します。

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2020YMよりTouringモデルに新たに追加された先進技術

続々とnewモデルの情報が解禁される中、ツーリングファミリーにも新たな進化が。

「Reflex™ ディフェンシブライダーシステム(RDRS)」

Reflex™ ディフェンシブライダーシステムは、加速・減速・制動のトラクションに合わせてモーターサイクルのパフォーマンスを最適化するよう設計されたテクノロジーです。このシステムは、直線やターンでの加速中と制動中のライダーの車両制御を支援するように設計されています。ライダーにとって、悪路や緊急事態での運転に役立つシステムとなります。電子式システムで、最新の電子ブレーキ制御とパワートレイン技術を使用しています。RDRSの機能は、注記されている場合を除き、標準装備されています。米国では、RDRS機能は、2020 LiveWire®、CVO™、Police、およびTrikeモデルで標準装備されており、2020 Touringモデル(Electra Glide® 標準モデルを除く)ではオプションとなっています。

様々な環境、状況下において、最適なドライビングをアシストしてくれる技術の総称で


ABSやトラクションコントロールシステムなどがそれにあたります。


今回はツーリングファミリーに新しく搭載される技術についてのお話です。

※米国での搭載情報ですので、現段階で日本仕様に装備されるかは未定。

「new」1、コーナリングエンハンストABS(C-ABS)

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C-ABSはABSの変化形で、リーンアングルやトライク横加速度に基づいて縦ずれに対するブレーキ圧力を調整。コーナリングとブレーキングの負荷が同時にかかる時のタイヤ接地面の横方向のグリップを保持。

米国では、C-ABSはLiveWire®、CVO™、Police、およびTrikeモデルで標準装備MY20 Touringモデルはオプション設定。

2.エレクトロニックリンクドブレーキング(ELB)

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エレクトロニックリンクドブレーキング(ELB)システムは、さまざまなブレーキ用途でよりバランスのとれたフロント制動とリア制動を可能にします。このシステムは、ライダーがより強い制動を加えたときにより多くのリンクを提供し、軽い制動で低速の場合はリンクを削減または除去します。リンクされている状態では、フロントブレーキレバーだけを作動させると、システムは動的にリアにも一定量の制動を加えます。リアブレーキペダルだけを作動させると、システムは左フロントキャリパーにも一定量の制動を加えます。

ELBは、すべてのMY20 TouringおよびTrikeモデルで標準装備です。

「new」3.コーナリングエンハンストエレクトロニックリンクドブレーキング(C-ELB)

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コーナリングエンハンスト エレクトロニックリンクドブレーキング(C-ELB)は、モーターサイクルのリーンアングルまたはトライク横加速を考慮します。C-ELBは、ライダーが意図した走行路を維持するモーターサイクルの能力を高めるため、コーナーを曲がりながらブレーキをかけたときにフロントブレーキとリアブレーキ間のブレーキ圧の比率を調整します。

MY20 CVO™、Police 、およびTrikeモデルで標準装備。MY20 Touringモデルではオプション設定。

「new」4.コーナリングエンハンスト トラクションコントロールシステム(C-TCS)

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コーナリングエンハンスト トラクションコントロールシステム(C-TCS)は、直進またはコーナリング時に後輪が加速下で過度に回転するのを防ぐように設計されています。C-TCSは、雨天のため、路面の突然の予期せぬ変化によって、または未舗装道路の走行中に利用可能なトラクションが低下した場合にライダーの安心感を高めることができます。ライダーは、次の2つのトラクションコントロールモードのどちらかを選択できます。「標準モード」は乾いた路面に最適化されており、「レインモード」は濡れた路面に最適化されています。システムをオフにすることもできます。C-TCSの動作は、リーンアングルに基づいてコーナリング時にも調整されます。

米国では、C-TCSはLiveWire®、CVO™、Police、およびTrikeモデルで標準装備。MY20 Touringモデルではオプション設定。

「new」5.ドラッグトルクスリップコントロールシステム(DSCS)

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ドラッグトルクスリップコントロール(DSCS)は、ライダーが突然低速ギアに切り替えたり、濡れた路面や滑りやすい路面で減速したりしたときに発生する減速下での過度の後輪スリップを減らすように設計されてます。

DSCSは、すべてのMY20 CVO™、Police 、およびTrikeモデルで標準装備。MY20 Touringモデルではオプション設定。

「new」6.コーナリングエンハンストドラッグトルクスリップコントロールシステム(C-DSCS)

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コーナリングエンハンストドラッグトルクスリップコントロール(C-DSCS)は、ライダーが突然低速ギアに切り替えたり、濡れた路面や滑りやすい路面で減速したりしたときに発生する減速下での過度の後輪スリップを減らすように設計されてます。C-DSCSが減速下で過度の後輪スリップを検知すると、後輪速度とロードスピードがより一致するようにエンジントルクの供給を調整します。C-DSCSの動作は、リーンアングルに基づいてコーナリング時にも強化されます。

LiveWire®モデルでは、この機能が低牽引面での回生ブレーキに働くことがあります。

「new」7.車両ホールドコントロール(VHC)

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車両ホールドコントロール(VHC)は、ライダーが作動させたときにブレーキ圧を加えたままにし、ライダーがブレーキを放した後にモーターサイクルがロールするのを防ぎます。VHCの主な機能は、高台での停止標識、坂道での交通渋滞、または立体駐車場からの急な下り坂など、モーターサイクルが停止したときにロールするのを防ぎます。VHCは、スムーズに発進するために必要な協調制御の数を最小限に抑えることで、安心して発進できるように設計されています。システムは、ライダーがスロットルとクラッチを作動させて発進するまでブレーキ圧をかけ続けます。また、ライダーがブレーキ制御に圧力をかけずに姿勢を維持したい場合は、モーターサイクルが平らな道で停止したときにもVHCが作動します。

ライダーは、モーターサイクルが完全に停止してから、フロントブレーキハンドレバーとリヤブレーキフットコントロールのどちらかに一時的により圧力を加えることによってVHCを作動させます。ライダーが急ブレーキをかけて、停止後もブレーキ圧を保持すると、VHCが追加の圧力なしで設定される場合もあります。VHCインジケーターライトは、ライダーがVHCを作動させたことを確認するために点灯し、ABSシステムはライダーがブレーキ制御を放してからもブレーキ圧を保持します。VHCは、ライダーが停止状態から発進したり、どちらかのブレーキ制御をかけて放したときに、自動的に解除されます。

VHCは、パーキングブレーキとして使用しないでください。また、ライダーがサイドスタンド(サイドスタンドセンサーを搭載したモデルの場合。一部の地域では対象外の場合があります)を下げた場合、サイドスタンドセンサーを搭載していないモデルでニュートラルにシフトした場合、エンジンをオフにした場合も、VHCが解除されます。ほとんどの場合、5分後にインジケータライトが点滅し、ライダーが操作しなければVHCが解除されます。

8.タイヤ圧モニタリングシステムインジケーター(TPMS)

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TPMSは、BOOM™! Box GTS画面(またはRoad King®モデルのオドメーター)に現在のフロントタイヤとリアタイヤの空気圧を表示し、タイヤの空気圧が低いときに圧力をチェックする必要があることをライダーに警告するインジケータを表示します。

TPMSは、RDRSの機能のひとつです。TPMSセンサーに対応したオリジナル装備ホイールや付属ホイールを装備したMY20 Touringモデル(日本以外)のP&Aを通じてスタンドアロンアクセサリーとしても入手できます。

様々な先進技術が惜しみなく投下された2020Touring family、注目です。

Harley-Davidson 2020 New Model 本日より予約受付開始!

待望の2020年ニューモデルの全容が発表され、

メーカーホームページに掲載されました。

https://www.harley-davidson.com/jp/ja/index.html#AfL27QUqFgXJETu8.97

今年の目玉は2017年に爆発的人気を博した、FXDLS(ローライダーS)の復活でしょう。

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当時、その国内入荷数の少なさからも、

中古相場が新車価格よりも高いと言う異常事態を引き起こしたほどの車輌です。

プレミアム車輌の3年越しの復活とあって、

現在新車発表会が開催されているシカゴ現地も大いに盛り上がっているようです!

新旧ローライダーの違いを見比べてみましょう。

【エンジン】

「旧:スクリーミンイーグル twin cam 110ci 1,801ccエンジン」「新:ミルウォーキーエイト114ci 1,868cc」

旧型はツインカムエンジン1,801ccを搭載しておりましたが、新型には最新エンジンである

ミルウォーキーエイト114ci 1,868ccを搭載し、更に贅沢なトルクを味わえる仕様に。

(旧ローライダーS)                                                                (新ローライダーS)

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【フレーム・サスペンション】

フレームも新型ソフテイルの軽量、高剛性に特化したNewフレームへ進化。

それに伴い旧型では外側に出ていたリアサスペンションが

新型ではシート下モノサスに変更格納され、

フロントフォークも新型機では倒立フォークに変更。

フォークの設置角度も30度から28度へ、

路面追従性の強化。ハンドリング操作性向上に寄与しております。

【エキゾースト】

新型エンジン、フレームと合わせてエキパイならびにサイレンサーの形状を一新。

ロングタイプのエキパイに変更された事で、より重低音が増し、パワーも向上。

【価格】

旧ローライダーS

¥2,343,000-

新ローダイダーS

¥2,396,520-

これだけのアップグレードが加えられたのに、

僅か5万円高という良心的な設定で驚きです!

これは狙わない手はないですね!

ハーレーダビッドソンシティでは絶賛ご予約受付中です!

既にお問い合わせを何件か頂戴しております、

こちらの車輌は人気が集中すると入手困難になる可能性大です!

ご予約はお早めに!

お問い合わせ、心よりお待ち申し上げます。

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【柏店】2020年モデル発表!復活ローライダーS!!

ついに2020年モデルが発表になりました。
すでにハーレーダビッドソンジャパンのHPで詳細をご覧いただけます。
こちらをクリックしてご覧ください。
2020ハーレーダビッドソン

その中で注目の1台がこちら。ローライダーSです。
2017年ダイナで大人気となったローライダーSがミルウォーキー8エンジンの
114を搭載しての完全復活であります。
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2020年モデル発表会の会場に行っている岩渕より
ローライダーSの動画が届きました。
こちらをクリックすると見れますよ2020ローライダーS

☆ハーレーダビッドソン2020年モデは8月22日(木)よりシティ各店にて
 早期予約開始となります。
 皆様のご来店をお待ちしております。

速報!シティのスタッフが電動バイク、ライブワイヤーに試乗!!

まもなくアメリカ、ミルウォーキーで2020年モデルが発表になります。
柏店からは岩渕が現地に行っております。
発表に先駆けてシティのスタッフがあの噂の電動バイク、ライブワイヤーに
試乗したシーンの動画がアップされました。
世界中から集まっている販売店のスタッフが試乗に殺到したため
受付に3時間、それから試乗までに待つこと2時間。
ようやく試乗できた映像がこのシーンであります。
では、ご覧ください。

岩渕より試乗レポート
「エンジン音も無く静止状態からあっと言う間に走りだし加速感が
怖いくらいです。ブレンボのブレーキもスムーズでした。
ギアチェンジのラグみたいなもの全く感じなかったから感動です!」
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